За последние десятилетие последний запал автопроизводителей к искусству потух окончательно. Людей, живущих автомобилями, автоспортом и идеями вытеснили из кабинетов маркетологи. Что бы продавать автомобили сегодня, не столь важно, сколько рекордов у марки, как быстро их флагманы проходят ту или иную трассу. Сейчас для успеха- просто нужно выпустить средне размерный кроссовер, желательно без сложного полного привода, с минимальным дизельным двигателем, и желательно на платформе уже существующей модели. Пообещать гарантию несколько лет, накидать в базовую комплектацию всяких цыганских атрибутов, типо подсветок, бесконтактных зарядок, соединений с машиной по воздуху и обогатить компанию на пару миллиардов. Ах да, ещё желательно сделать обычную внешность, что бы агрессивный дизайн не казался устаревшим, хотя бы два года, когда подоспеет рестайлинговая модель.

Всё в этом мире давно превращено в iPhone, каждый год общественность собирается в просторном зале и внимательно ждёт революции в мире технологий. Выходит представитель компании, показывает ту же самую модель, как и в том году, под интригующую музыку объявляет, что они добавили пятую камеру в смартфоне, или новый режим распознавания дорожного покрытия, зал срывается со своих мест, в погоне занять место в очереди. Мы сами себя разбаловали ожиданием чуда, но чудес больше нет. Общество делится на тех, кто рукоплещет и орёт о инновациях, и тех кто на всё это смотрит с грустью и скептичностью. Компании вынуждены выжимать из себя новые модели в срок, но за последнии 20 этих фантастических сезонов- ничего существенного не появилось, и появиться не могло. 

Говорят, что в новых автомобилях нет души. Я с этим не согласен, каждый находит в них то что ему хочется, но вот чего в них действительно нет.. так это того чувства восторга, когда ты встречал свою любимую марку в потоке, идя пешком в школу. Дизайн своей первой Хонды я помню до сих пор, до мелочей. А на прошлой недели мы стояли, с товарищем, около новой BMW и долго спорили, седьмая это серия, или пятая. Кстати, это оказалась третья.