Загнобить-не загнобить, но своим постом попытался "унизить" цифру, чтобы возвысить плёнку. Понимаю, что без злого умысла, но это факт))
Есть ещё области применения, где пленка пока держит позиции - в основном РЕклами и Творчество (кадендари же тоже реклама)
Разочарую. Рекламные снимки - это в 4/5 случаях очень немалая работа при пост-обработке. При этом париться с проявкой, когда у тебя уже на съемке за плечом торчат в ожидании стилисты, дизайнеры и представители заказчиков - никто не будет. С календарями должно быть получше - там возможно 50/50. Хотя сомневаюсь, на самом деле.
Смею предположить, что многих обладателей цифры (особенно полного кадра) могли бы заинтересовать выдержки в 1/16000 секунды и ISO 10-25
Заинтересовать-то может и многих, а на деле:
1) это применяют очень редко.
2) без этого можно обойтись.
1/8000 и 1/16000 - это всего одна ступень. ISO100 + ND16 и делай хоть 2-минутную экспозицию в солнечный день.
А руки-ноги заживут!
Норвегия - рай для техничных велорайдеров и ад для техники
Я умею на бордюрчик заезжать и усё, на все остальное я готова смотреть
У меня сестра троюродная, ездила в вело путешествие в норвегию кажется. Там и пейзажи и покататься есть где, вобщем есть чем заняться с лясипедом!
Я тока учусь..... Но я буду прыгать хорошо )
Не для трюков, но для техники)
Там кучу "офисного планктона", которому начальство покупает Specialized Carbon EX Pro и платит зарплату, что бы он тренировался - это ахрененная реклама. Причем бесплатная!
И вот таки "планктонщики" на машинах по несколько тыс. уе и есть самые опасные, я сичтаю
Я уже не говорю об их профессиональных цикроероссовых машинах
Ты смотрел "Спортивный класс" или "Народный класс"? В "народном классе" не состоявшихся спортсменов хватает, но я их за соперников не рассматриваю вовсе, а даже жалею.
Так на таком можно прыгать или нет?))
Да ты гонишь!!!!!!!!
Найди хотя бы одно принципиальное отличие этих дертовых летунов и своего коника
Полностьб не обещаю. Я щас посмотрел отчеты с этого года - я думал там тока "офисный планктон", но реально борьба за места разворачивается между спортсменами либо про, либо семи-про уровня.
Я уже не говорю об их профессиональных цикроероссовых машинах
Давай! В ЛС, или сюда сгружай )
Конечно, профилактика и прочее. Но перво-наперво - соответствие велосипеда стилю катания.
Кстати, Андрис, я на Фокусе решил вздернуть SEBvelomaratonis
Надо смотреть что у тебя за рама, что за отбес, какие шатуны. Ио вся система может быть в норме, а шатуны, или педаль, предположим, имеют недостаточную жетсткость. Тада на приземлении есть шанс вырвать нахрен паука, изуродовать передние звезды и механизм переключения.
Посмотри, что у тебя за рама....
На таком можно прыгать?))
я бы не стал так уж слепо пологаться и прыгать на двухподвесе за 300 лс. И если велик хардтейл, но не dirt - ему, вероятнее всего придет конец на таких трамплинах )