Всего через неделю стартует второй, по значимости, авто спектакль на планете- суточный марафон 24 часа Ле Мана. Сочетания выносливости пилотов, автомобилей и передовых технологий супер классов Ле Мановских прототипов.

Гонка была основана в 1923 году, и является второй из самых старейших авто соревнований, после гонки 500 миль Индианаполиса. Проходит, неизменно, во Франции, в близи города Ле Ман. Трасса Ле Сарта, по сути, является объедением гоночного кольца и нескольких автодорог. Автомобили за сутки должны пройти наибольшее количество кругов. Несколько лет назад случился казус, и по старым правилам выигрывал тот, кто за 24 часа преодолевал наибольшее количество километров, и перед финальным кругом тройку призёров попросили выстроиться в одну линию, для эффектного фото финиша. Но приз вручили совершенно другому пилоту, который стартовал гораздо, ниже по решётке, и таким образом прошёл больше километров. После этого случая регламент был переписан и теперь счёт идёт на круги. Обычно за сутки автомобили преодолевает около 5000 км, а зафиксированный в 2010м году рекорд составляет 5410 км. 24 часа Ле Мана это проверка технологий и гоночных стратегий. Главная ставка- выносливость автомобилей. Пилоту разрешено совершать небольшие ремонты, своими силами, вне пит-лейна.

Гонка имеет множество традиций, о которых вы слышали не раз. Например старт по Ле-Мановски, когда пилоты, перед стартом бежали до своих автомобилей и заводили их. Часто этот трюк использует Ричард Хаммонд, ведущий британского авто шоу Top Gear, когда хочет позлить Джереми Кларксона. Так же некоторые авто журналы объясняют расположение замка зажигания у автомобилей Porsche, с левой стороны. Ещё одна из отличительных черт регламента- автомобили глушат двигатели на пит стопах. Гонка Ле Ман 24 увековечена во многих видеоиграх, фильмах и книгах.

Автомобили гонки 24 часа Ле Мана делятся на два больших класса – GT, это силуэты городских, серийных авто, и LMP- класс Ле Мановских прототипов. GT делится на GTpro и GTam, ночью автомобили этого класса идут с включенным ближнем светом, жёлтого цвета. LMP класс в свою очередь делится так же на LMP1 и LMP2, и с 2014 года дополнительно разделяется на гибридные установки и без. Этот королевский класс можно определить по футуристическим формам и белым цветом фар. Болиды этих классов имеют преимущество и GT класс обязан пропускать более быстрые авто. Часто прототипы имеют очень интересное сочетание технологий, как например- аэродинамика и двигатели с рекуперацией кинетической энергии, когда энергий накапливается, а затем приводит в действие одну из осей авто.

С недавних пор гонка 24 Ле Мана входит в календарь Чемпионата Мира на Выносливость (World Endurance Championship), под эгидой FIA. Многие команды выступают в обоих гонках, но сражение на трассе Сарта приоритетнее всего. Часто команды строят свои машины исключительно для этой трассы, и как пример- возвращение в этом году, в королевский класс, заводскую команду Porsche. Команда подготовила 3 прототипа 919, для противостояние непобедимой Audi e-Tron quatto, первой и единственной машиной, выигравшей гонку Ле Ман 24 с дизельным двигателем. Помимо Audi в этом классе представлена заводская команда Toyota и лучшая частная команда LMP класса- Rebillion. Если говорить о LMP2, то тут можно поболеть сразу за две Российские команды – GDrive Racing и SPM Racing.Канал Eurosport будет транслировать всю гонку, старт которой намечен на 14 июня, в 15:00 по местному времени. Смотрите, погружайтесь в мир больших скоростей, болейте за свои любимые команды.

«Машина должна быть частью тебя, твоей плотью, а ты — её составной частью. Только так можно стать единственным в своем роде.»
Айртон Сенна.