Любители автоспорта ждали эти выходные всю зиму, настенный календарь терял свои отрывные листы один за другим, и вот наконец до страницы с цифрой 20 осталось всего два дня. Что это всё значит? Только то, что начинается новая эра для команды Porsche, и уже в воскресение на первый этап возрожденного Чемпионата Мира на Выносливость (World Endurance Championship) выходит новый прототип Ле Мановского класса LMP1 - гибридный Porsche 919. Совершенно новая гибридная установка, с рекуперацией кинетической инергии, новые разработки в области аэродинамики и новый, титульный пилот, бывший Формулист- Марк Уеббер. В 2013 году Марк шёл на подиум, когда командный директор Red Bull заставил переключить двигатель болида в экономичный режим, и его обогнал напарник по команде- Феттель. Стоит ли говорить, что обида Уеббера трансформировалась в амбицию- стать пилотом номер один в WEC? При таком противостоянии команде Audi, и 8-кратному победителю Ле Мана, Тому Кристенсону, будет не легко, так как до этого единственным фактическим соперником являлась заводская команда Toyota, но в действительности конкурентом её можно было назвать с натяжкой, хоть и в поворотах она была быстрее, а в дождь быстрее и не прямых. Основной задачей, с которой Toyota пока не может справиться- стабильность и надёжность, что является главной составляющей для победы в Чемпионате Мира на Выносливость.
Ну а Российские болельщики могут поболеть за Российскую команду GDrive Racing и Романа Русинова, выступающим в самом оживлённом классе прототипов LMP2.
Если говорить про класс GTpro, тот тут так же можно посмотреть на борьбу Российской команды SMP Racing, выступающих на Ferrari, а так же оценить новый Corvette C7, который собирается отобрать былую славу у Porsche и Aston Martin.
Итак, воскресение, 20 апреля- первый этап третьего сезона FIA WEC, и гонка 6 часов Сильверстоуна. Если вы остались дома на праздники, как я- прилипайте к экрану, будем сопереживать вместе.
